Kako delujejo zavore na motornem kolesu? Pravzaprav je precej preprosto! Ko pritisnete na zavorno ročico na motornem kolesu, se tekočina iz glavnega zavornega valja potisne v bate čeljusti. To potisne ploščice ob rotorje (ali diske), kar povzroči trenje. Trenje nato upočasni vrtenje kolesa in sčasoma ustavi motorno kolo.

Večina motornih koles ima dve zavori – sprednjo in zadnjo. Sprednjo zavoro običajno upravljate z desno roko, zadnjo pa z levo nogo. Pomembno je, da pri ustavljanju uporabljate obe zavori, saj lahko uporaba samo ene povzroči zdrs ali izgubo nadzora nad motornim kolesom.

Če samostojno uporabite sprednjo zavoro, se teža prenese na sprednje kolo, zaradi česar se lahko zadnje kolo dvigne od tal. To na splošno ni priporočljivo, razen če ste profesionalni kolesar!

Če samo zavirate na zadnjo zavoro, boste zadnje kolo upočasnili pred sprednjim, zaradi česar bo vaš motocikel začel padati. To tudi ni priporočljivo, saj lahko povzroči izgubo nadzora in trčenje.

Najboljši način za ustavitev je, da hkrati uporabite obe zavori. To bo enakomerno porazdelilo težo in pritisk ter vam pomagalo nadzorovano upočasniti. Ne pozabite, da morate zavore sprva pritiskati počasi in nežno, dokler ne začutite, koliko pritiska je potrebno. Premočan in hiter pritisk lahko povzroči blokiranje koles, kar lahko povzroči nesrečo. Če morate hitro ustaviti, je najbolje, da hkrati uporabite obe zavori in močno pritisnete.

Če pa se znajdete v nujnih primerih, je bolje, da pogosteje uporabljate sprednjo zavoro. To pa zato, ker se pri zaviranju večji del teže vašega motornega kolesa prenese na sprednji del, kar vam daje večji nadzor in stabilnost.

Pri zaviranju je pomembno, da motor ostane pokonci in stabilen. Preveliko nagibanje na eno stran lahko povzroči izgubo nadzora in trčenje. Če morate zavirati v ovinku, poskrbite, da boste upočasnili pred zavojem – nikoli sredi njega. Tudi zavijanje z veliko hitrostjo med zaviranjem lahko povzroči trčenje.