Preden se lotimo različnih vrst zavornih linij, je pomembno, da najprej razumete namen zavornih linij za zavorni sistem vašega avtomobila.

Na vozilih se danes uporabljata dve različni vrsti zavornih linij: fleksibilne in toge linije. Vloga vseh zavornih linij v zavornem sistemu je transport zavorne tekočine do kolesnih jeklenk, aktiviranje čeljusti in zavornih ploščic, ki delujejo, da pritiskajo na rotorje (diske) in ustavijo avtomobil.

Toga zavorna črta je priključena na glavno valj in na koncu se uporablja prožna zavorna linija (cev) za priključitev zavorne črte z premikajočimi se deli zavornega sistema - kolesnim cilindrom in čeljusti.

Potrebna je prilagodljiva cev, da se prenese gibanje koles, sistem ne bi bil tako učinkovit, če bi bili vsi deli zavorne črte izdelani iz togega jekla.

Vendar nekateri proizvajalci avtomobilov uporabljajo tanke in prilagodljive pletene jeklene zavorne linije na kolesnem valju.

Pleteno jeklo omogoča zavorne linije svoboda gibanja, ki je potrebna pri povezavi s kolesom, vendar je tudi močnejša in trpežnejša od tradicionalnih gumijastih linij, ki so lahko nagnjene k puščanju in poškodbam.

Zavorne linije 

Da bi ustvarili močnejšo povezavo in preprečili, da bi prišlo do uhajanja zavorne tekočine, se uporabljajo zavorni liniji. Izpadi na zavornih linijah omogočajo bolj varno priključitev komponent.

Brez izpadov lahko zavorne črte puščajo na priključnih točkah, saj lahko tlak zavorne tekočine, ki se premika skozi črte, postane preveč intenziven.

Zavorni liniji morajo biti močni, da ohranijo varno povezavo in učinkovito ustavijo puščanje. Večina zavornih linij je narejena bodisi iz zlitine niklja-bakra, nerjavečega jekla ali pocinkanega jekla.

Poleg tega, da ste močni, je pomembno, da so komponente zavorne linije proti koroziji odporne na korozijo. Če se na zavorah nabere Rust, je manj verjetno, da bodo pravilno delovali in jih bo morda treba zamenjati prezgodaj.